近日，受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司在合肥召開(kāi)皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)估會(huì)，醞釀三年的皖江城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃亮相，并將在進(jìn)一步修改后上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。
在全國(guó)鐵路建設(shè)資金緊張，城鐵建設(shè)陷入低潮的情況下，安徽規(guī)劃的14條城際鐵路和5條客貨共線(xiàn)鐵路，兼顧城際共計(jì)超千億的投資引發(fā)外界對(duì)于這一區(qū)域下一步建設(shè)的關(guān)注。
高密度規(guī)劃
根據(jù)規(guī)劃，皖江城際鐵路網(wǎng)由14條城際鐵路和5條客貨共線(xiàn)鐵路構(gòu)成，其形態(tài)簡(jiǎn)稱(chēng)為"15365"，即以合肥為中心、五條放射線(xiàn)、三條省際貫通線(xiàn)、六條都市區(qū)域線(xiàn)、五條利用線(xiàn)，線(xiàn)網(wǎng)總規(guī)模1485公里，規(guī)劃范圍覆蓋11個(gè)城市。
近年來(lái)安徽將省會(huì)合肥作為樞紐城市打造，在皖江城鐵規(guī)劃中也充分體現(xiàn)。作為皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的核心城市，規(guī)劃中提出，提升合肥在城市與區(qū)域體系中的地位，充分集聚合肥經(jīng)濟(jì)圈城市，預(yù)計(jì)到2020年，合肥經(jīng)濟(jì)圈城市中心城區(qū)通達(dá)運(yùn)輸平均時(shí)間控制在1小時(shí)以?xún)?nèi)。
據(jù)了解，"合肥-新橋機(jī)場(chǎng)-六安"城際鐵路已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，全長(zhǎng)預(yù)計(jì)100公里左右，總投資預(yù)計(jì)超100億元，建設(shè)資金籌集需要由安徽省、合肥市與六安市共同完成。
除了省內(nèi)經(jīng)濟(jì)圈的串聯(lián)，與周邊其他經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接在此次皖江城鐵規(guī)劃中也有專(zhuān)門(mén)安排。如合肥-安慶-九江城鐵的形成，將使合肥南下路徑提速，并加強(qiáng)與江西乃至珠三角地區(qū)的聯(lián)系。
此外，與長(zhǎng)三角特別是南京都市圈的對(duì)接也成了皖東南城鐵規(guī)劃的重要目標(biāo)。規(guī)劃初稿中，蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城四市共有3條都市區(qū)線(xiàn)全面對(duì)接南京都市圈。
安徽省政府相關(guān)人員指出，皖江城鐵網(wǎng)將密切聯(lián)系城市群帶，打造區(qū)域內(nèi)的同城效應(yīng)，使城市與城市之間，城市群與城市群之間的聯(lián)系更加緊密。
目前，隨著寧杭高鐵的開(kāi)通，長(zhǎng)三角城市群已織成"1小時(shí)高鐵網(wǎng)"，此前，包括長(zhǎng)株潭、中原城市群等都規(guī)劃了多條城鐵線(xiàn)路并獲批，作為安徽的第一個(gè)區(qū)域國(guó)家戰(zhàn)略，皖江城鐵網(wǎng)的規(guī)劃密度將低于長(zhǎng)三角，高于長(zhǎng)株潭。
